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*后一公里

日期:2020-05-31 09:28
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摘要: 农村网购市场的规模在2014年是1800亿元,到了2015年,这个数字翻了近一番达到3530亿元,而2016年仅上半年农村网购市场规模就达3120亿元,以淘宝网购数据为例,农村消费占比从2012年的7.11%增长到2014年的9.11%,2017年仍将继续增长。因此,近年来越来越多的公司对这块市场开始蠢蠢欲动。 都说农村是块烫手的山芋,但有的人看到了它很烫,有的人则看到了它的甜。 ◆ *后一公里配送成本居高不下 有关数据表明,近年来中国物流成本比发达国家高出近一倍,一个重要原因就是物流环节过多,其中,配送“*后一公里”问题占...
农村网购市场的规模在2014年是1800亿元,到了2015年,这个数字翻了近一番达到3530亿元,而2016年仅上半年农村网购市场规模就达3120亿元,以淘宝网购数据为例,农村消费占比从2012年的7.11%增长到2014年的9.11%,2017年仍将继续增长。因此,近年来越来越多的公司对这块市场开始蠢蠢欲动。

都说农村是块烫手的山芋,但有的人看到了它很烫,有的人则看到了它的甜。

◆ *后一公里配送成本居高不下

有关数据表明,近年来中国物流成本比发达国家高出近一倍,一个重要原因就是物流环节过多,其中,配送“*后一公里”问题占到整个物流配送成本的30%以上,已成为物流产业和电子商务发展的瓶颈。

◆ 建设成本与货量成本不匹配

网点建设多,分布广,有很多艰苦的基础性工作要做;前期资金投入较大,没有利润。因为建设成本高,业务量小,大部分物流公司和快递公司的服务网点向下只会布局到县上等。很多地方的农村居民要收发快递或货物,只能往县城跑。

◆ 高质量的服务需求不断提高

现阶段,县域内配送的主要矛盾是:农村对于高质量的服务质量需求与粗放的县域内物流之间的矛盾。尤其是到镇村两级的配送,由于顾客对及时性的要求不断提高,只能小批量、高频次的配送,使得县域内配送成本居高不下。粗放的镇村级物流配送模式造成了效率低、秩序乱、诚信度差等诸多问题。

◆ ◆ ◆
农村这个市场很大

物流的发展事实上也是一个不断发现问题的过程,问题的暴露为未来的发展提供了线索,而这些线索也正是物流企业的机遇。也正是因为有痛点,其亮点也就很鲜明。

“从政策到市场,我们进行了**的解读和考察,农村这个市场也是有亮点的。”韩俊伟这样说道。

◆ 政策支持

《国务院关于印发物流业发展中长期规划(2014―2020年)的通知》(国发[2014]42号),要求加快完善城乡配送网络体系,统筹规划、合理布局物流园区、配送中心、末端配送网点等三级配送节点,搭建城市配送公共服务平台,积极推进县、乡、村消费品和农资配送网络体系建设。文件还明确提出支持农村、社区、学校的物流快递公共取送点建设。

《国务院关于促进快递业发展的若干意见》(国发〔2015〕61号)明确提出,一是到2020年,基本实现乡乡有网点、村村通快递,快递年业务量达到500亿件,年业务收入达到8000亿元;二是实施快递“向下、向西、向外”工程,完善农村、西部地区服务网络,打造“工业品下乡”和“农产品进城”的双向渠道,下沉带动农村消费。

◆ 巨大的市场需求

随着“三网融合”、物联网、大数据、云计算等**技术的广泛使用,涉农电商将向多样化发展,同时与智能农业、智能流通、智能消费连接成一个有机的整体,涉农电商服务环境日趋改善。除生活消费领域外,农村电商在农资等生产资料领域也呈现出较大的增长。同时,跨境电子商务将从沿海向内地拓展,从城市向农村渗透。并且农村网上消费占比的不断扩大,将带动县域内物流市场规模的不断壮大。

◆ 农产品上行需求旺盛

当然,农村物流的发展也有一个因地制宜的因素的影响。

泓德物流所在的青州是农产品大县,特色农产品众多,农产品加工产业发达,花卉、蜜桃、柿饼、山楂饼等在国内有较大的知名度和美誉度,在货物进村的同时,可将各村农产品集中到泓德物流园区进行对外配送,满足农村农产品上行的配送需求,繁荣县域经济。这在县域内*后一公里配送上,甚至可以发展为一个新的营业模式。
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